1.Elements sull'acquisto del ponte
Dopo che il bordo a un solo lato lascia il singolo facer, è trasportato al ponte sopraelevato tramite nastro trasportatore propenso (la velocità è leggermente superiore alla velocità di marcia del bordo). Il nastro trasportatore preme delicatamente il bordo per evitare la deformazione ondulata dopo il legame iniziale.
Il ponte è composto di dispositivo della carta, di dispositivo del trasportatore, di dispositivo di allineamento del cartone, di dispositivo di regolazione di tensione e di passaggio pedonale sulla struttura del ponte. Il singolo bordo del pozzo esportatore dal singolo facer fornisce l'elaborazione successiva dopo il dispositivo di alimentazione di carta, trasportando il dispositivo, dispositivo d'allineamento del bordo, dispositivo di regolazione di tensione sul ponte che trasporta la struttura.
Del ponte è il cartone ondulato lato unico prodotto dall'onda stratificata che impila il singolo facer permette al singolo facer ha amplificatore differente di differenza della velocità, di modo che lo stadio avanzato del processo non può interrompere la produzione.
▲Il nastro trasportatore inclinato porta il cartone a un solo lato sul passaggio
Il bordo a un solo lato nell'elastico longitudinale e nel trasversale non è facile da piegare. Il bordo a un solo lato dal nastro trasportatore propenso giù, deve guidare ritmico giù al nastro trasportatore orizzontale del ponte, di modo che il bordo può essere impilato uniformemente pianamente sul trasportatore orizzontale. La velocità di marcia della cinghia del trasportatore orizzontale è relativamente lenta, generalmente 1/10 ~ 1/7 della velocità della linea di produzione. Del ponte è fornire la scorta cuscinetto per il bordo a un solo lato, in modo da soddisfare le esigenze del commutatore occasionale della velocità fra il facer a un solo lato e su due lati di machines.#single
La quantità ideale di carta sul ponte dovrebbe essere tenuta stabile e riduttore il più distante possibile, perché l'atmosfera intorno al ponte è spesso calda e bagnata, se la macchina è contro la parete, la ventilazione naturale intorno alla parete farà l'azionamento che della macchina l'umidità laterale si trasforma in in più alto dovuto di meno. Appena cartone elaborato a questa capacità di assorbimento dell'umidità, così in quello stato, meno tempo il soggiorno del cartone, più stabile la qualità del cartone. La maggior parte delle macchine hanno controllo elettronico «del sistema di controllo livellato del ponte», quale carta prima di singolo facer hanno rallentato, il ponte possono anche regolare rapidamente la quantità di carta temporanea. Ma in linea generale, il ponte può equilibrare la sensibilità di singolo facer, doppio facer, di modo che la carta del prodotto del ponte tiene nella linea superiore e più bassa di limit.#corrugated
Prima che il bordo entri nel preriscaldatore e macchina dell'incollatura dal ponte, il bordo è spiegato e tranitted tramite la macchina ad un posto parecchi millimetri a partire dallo strato di fondo di carta. Questo processo richiede l'uso del guidacarta, il tipo più in anticipo di carta d'acciaio di orientamento «della mezzaluna», ma danneggierà il bordo della carta, non può raggiungere la precisione ideale del guidacarta, ma inoltre produrrà molto rumore. La maggior parte delle macchine moderne hanno uno o più rulli di guida molli con l'alto coefficiente di superficie di attrito, che può muoversi sulla carta di superficie e può essere sostituito a tutto l'angolo nella direzione desiderata senza toccare o danneggiare il bordo del bordo.
▲Una guida del ponte spinge il bordo del singolo facer nella linea centrale o nel bordo
Un lato del cartone dopo la disposizione di un'altra superficie di attrito, cioè, tramite un rullo del freno, il rullo finalmente eliminerà il cartone impilato nel fenomeno irregolare e darà la tensione di carta, di modo che il cartone poi oothly nella macchina di preriscaldamento e macchina dell'incollatura. Se la tensione fra il cartone a un solo lato e lo strato di fondo di carta è molto irregolare, il cartone produrrà verso l'alto la deformazione (citata spesso come cartone «deformazione longitudinale»). Di conseguenza, il freno di carta di superficie del tamburo del freno ed è efficace attrezzatura di adeguamento, può controllare il cartone probaa «di deformazione» longitudinale
Linea di produzione del cartone ondulato, la s del ponte per incontrare i seguenti elementi:
1. stoccaggio di carta ondulato lato unico per sincronizzare incollatura macchina e di singolo facer.
2. Regoli la tensione per tenere pianamente il cartone.
3. Regoli la larghezza di singolo ondulato e la carta di superficie, tiene la stessa larghezza, per ridurre la guarnizione e lo spreco.
Nell'acquistare il ponte, pricipalmente consideriamo la sua stabilità dell'operazione, il coefficiente di attrito della superficie di attrito, la capacità ecc. di correzione di deviazione, riassumere, gli elementi nell'acquisizione del ponte siamo: forma 1).The di deviazione correction.2 del ponte). Controllo di tensione form.3). Impilamento calcolo e del controllo di lunghezza della carta.
Il seguente contenuto farà un'analisi dettagliata nell'acquisizione del ponte.
2. Guidacarta e controllo di tensione
La linea di produzione del cartone ondulato controllo di tensione e correzione automatica di deviazione lungamente è stata un problema importante delle imprese del cartone del cartone ondulato. Nella linea di produzione tradizionale del cartone ondulato, la correzione di deviazione e di tensione dello tre-strato, dello cinque-strato e del cartone ondulato di sette-strato è completata basicamente dall'adsorbimento di vuoto e dal regolamento elettrico. dovuto l'uso della correzione meccanica di deviazione del deflettore, della rottura materiale e della rottura della carta accadere frequentemente, con conseguente perdita di materiali. Più d'importanza, nella produzione continua, quando la dimensione dei cambiamenti di carta bassi, la dislocazione di misura della carta bassa condurrà al doppio facer sulla piastra riscaldante è stata la linea asciutta residuo della polpa; Ciò causerà l'interruzione di produzione, finché l'operatore non pulisca la pasta residua prima di produzione continua ed infine ridurrà l'efficienza del facer di produzione line.#Double del cartone ondulato
La tensione della carta bassa può essere controllata direttamente o indirettamente. Il controllo diretto è il valore reale di tensione di carta misurato dal sensore di tensione e poi controlla la sensibilità dell'azionamento di ponte; Il controllo indiretto è di determinare la sensibilità del motore in modo da calcolare il valore di tensione della carta bassa e poi controlla la sensibilità del motore secondo la dimensione della differenza. Per il controllo della tensione della carta bassa, la situazione generale è la combinazione di controllo indiretto e di controllo diretto.
Il freno multipunto dell'airbag è installato da entrambi i lati del sistema di tensione del ponte per fare la tensione di carta più anche e dell'adesivo antiscorrimento più durevole. Rispetto al sistema tradizionale di tensione del fan, è più redditizio e rispettoso dell'ambiente.
Per quanto riguarda il controllo di correzione di deviazione ed il controllo di tensione del guidacarta del ponte, le seguenti due forme comuni sono elencate: in primo luogo, la forma «di aria + di deflettore di aspirazione di vuoto». I vecchi modelli di attrezzatura sono in questa forma. Il suo svantaggio è che l'aspirazione è relativamente tutta, facile produrre tali fenomeni come l'esposizione della flauto; Il controllo di aspirazione non è quantificato; La reazione del deflettore di controllo manuale è perdita lenta e alta, confonde facile rompere il bordo della carta, carta è facile da rompersi.
In secondo luogo, «freno + la forma del servomotore». I vantaggi di questa forma sono: tramite il servomotore per raggiungere la correzione rapida di deviazione, il controllo automatico può essere raggiunto e l'allineamento del cartone è veloce; Con adeguamento di tensione del freno, il comando digitale può essere raggiunto, mentre riduce la rottura della carta.
Un confronto dei vantaggi e gli svantaggi alle delle due forme superiori sono come segue:
Table1: I vantaggi e gli svantaggi della tensione due
ed i sistemi di controllo di correzione di deviazione sono confrontati
▲Tramite il dispositivo di aspirazione ed il deflettore per mantenere una determinata correzione di deviazione e di tensione
▲Attraverso il servomotore ed il freno per la correzione di deviazione ed il controllo di tensione
3. Sistema di controllo di velocità
Del ponte è pricipalmente trasportare i due strati di cartone prodotti dal singolo facer, che sarà ricoperto di colla dopo gradualmente il raffreddamento. Di conseguenza, i prodotti semilavorati sul ponte non dovrebbero essere accatastati su troppo, evitare il tantissimo accatastato ondulato dall'estrusione ed incapace a dissipazione di calore tempestiva, con conseguente deformazione del cartone. Nella produzione reale, dovremmo:
1). Il singolo facer proverà a stare al passo con velocità della locomotiva lata doppio;
2). Installi il doppio dispositivo propenso del rotolo per tenere i due strati di cartone nella posizione centrale e per allineare rapidamente i due lati nell'ambito dell'aspirazione del ponte;
3). Nel posto corrispondente per installare il ventilatore da soffitto o il forte aspiratore, acceleri la dissipazione di calore ondulata;
4). La presa d'aria del ponte dovrebbe essere regolato in base alla dimensione della porta, il materiale è dura e fragile, evitare troppo o troppo poco tensione causata rompendosi o muovendosi.
Il controllo di sensibilità del ponte non solo evita il problema di carta che strappa, ma inoltre colpisce l'accuratezza di carta che cambia nell'intera parte bagnata e nella compensazione automatica di strappo manuale della carta. La ragione è molto semplice, nell'intera linea di produzione del cartone ondulato, oltre alla carta del prodotto del ponte dell'onda non facile predire, dalla struttura di carta originale alla cinghia rampicante e dalla guida del ponte alla distanza crosscutting della macchina, è quasi costante. Per realmente calcolare, metterla è senza mezzi termini come calcolare la quantità reale di ponte della carta e come compensare automaticamente la quantità di cattiva carta manualmente lacerata il ponte. Attualmente, ci sono basicamente i seguenti metodi di calcolo nel mercato:
Facendo uso di tecnologia del getto di inchiostro, alta precisione: il principio di questo modo è di installare la macchina del getto di inchiostro sul medium e poi nelle vicinanze della macchina dell'inchiostro di induzione del guidacarta del ponte, dal getto di inchiostro a rilevazione di inchiostro interamente completata dal computer che segue automaticamente il calcolo, in modo dall'accuratezza può essere controllata all'interno di 1 guida di web di meter.#Auto
Usato per la linea di produzione del cartone ondulato lunghezza del ponte del dispositivo di carta del getto di inchiostro del tester, compreso installato sulla cima del corpo ondulato dell'ugello del nastro, il corpo dell'ugello ha l'estremità superiore affinchè la conduttura dell'inchiostro colleghi la camera di carburazione, il più inferiore del corpo dell'ugello è collegato con un cappuccio liquido con un foro dell'inchiostro; C'è una cavità vuota fra il corpo dell'ugello ed il cappuccio liquido. Il più inferiore del corpo dell'ugello inoltre è fornito di una serie di fori schiacciare sotto forma di attraverso-foro. La cavità mescolantesi e la cavità d'atomizzazione sono collegate da una serie di fori schiacciare. Attraverso il getto di inchiostro il dispositivo può essere raggiunto sulla linea di produzione del cartone ondulato volume della carta del ponte del calcolo accurato, in modo da efficacemente ridurre la macchina di carta originale di controllo del consumo rate.#Tension
Rilevazione della cellula fotoelettrica: il metodo è di installare due rivelatori infrarossi riflettenti sul ponte e di calcolare la conservazione del thebridge usando la relazione fra la velocità ed il rapporto della velocità della cinghia del thebridge. Per esempio, se la distanza fra due cellule fotoelettriche è di 3 metri ed il rapporto della velocità fra la velocità dell'automobile e la velocità della cinghia del thebridge è presupposto per essere 6:1, il risultato arguito è che la distanza fra le due cellule fotoelettriche è di soltanto 18 metri. Ciò funziona per gli utenti che non cambiano molto con carta; Tuttavia, per gli utenti che usano su e materiali bassi con i grandi cambiamenti, possono ritenere molto sconosciute. Perché è che alcuni materiali sono accurati nel calcolo ed alcuni errori sono alti quanto 20-30 metri? Infatti, la ragione è materiale molto semplice e di carta, lo spessore è differente, naturalmente, la forma del ponte dell'onda è differente della dimensione e l'altezza, in modo dal valore di errore sarà molto peggio.
C'è occhi infrarossi e sistema di identificazione doppio del getto di inchiostro, il tasso dell'identificazione di controllo doppio è alto, ma anche può evitare la mancanza di inchiostro o di mancanza di acqua causata dall'errore, ma gli svantaggi del costo dell'installazione di sistema è alti e costosi.
Il confronto dei vantaggi e gli svantaggi dei tre sistemi di controllo comuni della velocità sul ponte sono come segue:
Tabella 2: I vantaggi e gli svantaggi dei tre sistemi di controllo della velocità sono confrontati
Un volume della carta del ponte di 70~100m è appropriato, troppo causerà il problema di piegamento di cartone. Nella produzione dovrebbe anche prestare attenzione al singolo facer ha prodotto il cartone sul ponte non dovrebbe essere troppa accumulazione, per evitare la sensibilità locomotiva su due lati troppo veloce o rotto, la macchina dovrebbe osservare sempre la quantità di accumulazione del ponte, con velocità di produzione del doppio facer.
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